广西建成出省出边出海陆路大通道43条

　　日，广西壮族自治区政府新闻办公室举行“广西贯彻党的二十大和中央经济工作会议精神，扎实推动一季度经济工作”系列主题第十五场新闻发布会。

　　广西交通运输厅负责人在会上表示，近年来，广西累计建成出省出边出海陆路大通道（高速公路、铁路）43条，与周边省份、国家均实现通道连接，共同构建起了“北通、南达、东进、西联”的陆路运输大通道，初步形成了以北部湾港为出海口，铁路、高速公路多通道共担，连接西南西北，面向东盟的国际大通道。

　　主通道运输能力明显提升。至2022年末，广西高速公路通车里程增至8271公里，东、中、西线三大主通道广西境内高速公路全线贯通，全面实现县县通高速的历史性目标，持续在推进G72泉南高速桂林至柳州段改扩建、G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建等一批高速公路扩能升级，推进通道内高速公路互联互通。铁路东线、中线通道全线电气化、中线通道贵阳至南宁高铁即将建成通车、西线通道关键项目黄桶至百色铁路前期工作取得重大突破，全区铁路运营里程达5337公里，其中高铁运营里程达1913公里，位居全国前列、西部第一。今年年底贵阳至南宁高铁建成通车后，广西将实现市市通高铁动车的目标。2022年8月，西部陆海新通道骨干工程——平陆运河实现实质性开工、持续性建设尊龙人生就要博旧版，开启新时代运河建设元年，目前，平陆运河项目马道、企石、青年三大枢纽一期工程基本完成，即将进入全线动工的新阶段。

　　北部湾港口服务能力明显提升。相继建成钦州港20万吨级航道、钦州港30万吨级油码头等一批重大项目，北部湾港具备20万吨级集装箱船舶通航能力。建成投产全球首创U型工艺布局、全国首个海铁联运自动化集装箱码头——钦州大榄坪南作业区7号8号泊位，年通过能力可达102万标箱。北部湾港开通集装箱航线条，其中外贸航线个港口实现通航，基本实现了东盟国家及全国主要沿海港口的全覆盖。2022年，北部湾港完成货物吞吐量尊龙人生就要博旧版、集装箱吞吐量分别达3.7亿吨、702万标箱，位居全国沿海主要港口第10位、第9位。港口货物运输需求保持快速增长趋势，北部湾港完成集装箱吞吐量年均增长25.2%，增速连续五年（2017—2022年）排全国沿海主要港口前列。加快建设钦州港大榄坪南作业区9号10号泊位、防城港赤沙作业区1号2号泊位等项目，将于2023年建成投产，届时，北部湾港全年新增综合吞吐能力将超3000万吨。陆海通道物流规模明显提升。西部陆海新通道初步形成海铁联运班列、中越跨境班列、中南半岛跨境公路班车等多种物流组织模式。RCEP生效并持续落地实施后，海铁联运班列线省（自治区、直辖市）

　　市113个站点，2022年班列开行量突破8800列，班列开行量从2017年开始到2022年，由178列增长到8820列，年均增长118.3%。中越跨境班列（经凭祥铁路口岸）开行量达2182列，同比增长14.6%。跨境公路班车持续常态化运行。西部陆海新通道运行效益持续改善，运营规模持续扩大，在高质量共建“一带一路”中的作用日益凸显。该负责人表示，接下来，将全力抓好交通运输一季度工作，高水平共建西部陆海新通道，加快构建完善面向东盟国际大通道体系，全面提升交通基础设施通达和服务能力。一是加快推进大通道建设。加快推进贵阳至南宁高速铁路建设，打通干线铁路缺失路段，开工建设黄桶至百色铁路。重点推进南防铁路钦州至防城港段增建二线、南昆铁路百色至威舍段增建二线等普速铁路项目升级改造，提升铁路货运能力。加快普通国省干线省际段连通及瓶颈路段建设，强化干线公路与城市道路衔接。二是加强港航基础设施建设。建设一批专业化、大型化码头及配套深水航道、锚地和集疏运通道工程，完善北部湾港口设施体系尊龙人生就要博旧版。加快推进集疏运铁路、公路设施建设，提升港口转运效率。到2025年，北部湾港口年货物吞吐量达到5亿吨，集装箱吞吐量达到

　　万标箱。三是加快推动西部陆海新通道海铁联运班列发展。稳步扩大中越等国际班列的开行规模，推动中国—中南半岛跨境公路运输发展尊龙人生就要博旧版。打造南宁机场成为面向东盟的门户枢纽和国际航空货运枢纽，加快推动民航运输融入西部陆海新通道发展尊龙人生就要博旧版。责任编辑： 陈可轩川绣出边刺绣花样戳纱串针戳纱绣穿珠刺绣操作尊龙人生就要博旧版刺绣