盖世汽车讯 2026 年 2 月 4 日，大发汽车宣布其量产纯电动轻型商用车—— e-Hijet Cargo 与 e-Atrai 正式上市。两款车型原定于 2023 财年发布，因公司此前被查实存在安全测试数据造假问题而推迟约两年。此次上市标志着大发首次进入日本电动轻型商用车市场，但此时三菱、日产与本田已分别于 2023 年 12 月、2024 年 2 月及 2024 年 10 月推出同类产品。
e-Hijet Cargo 与 e-Atrai 基于 WLTC 工况的续航里程为 257 公里，可满足城市物流场景需求。车辆搭载由丰田与铃木联合开发的 e-Smart Electric 系统，配备容量为 36.6 千瓦时的电池，布置于车身地板下方，通过优化部件布局与悬架结构，在保持 350 公斤最大载重能力的同时实现电动化转型。驱动系统采用集成式后置电驱动桥，输出功率为 63 马力，将电机、逆变器与减速齿轮整合为单一紧凑单元。
两款车型标配 100 伏家用插座，支持最高 1500 瓦的车对负载（V2L）功能；另可通过快充接口实现车对家（V2H）供电，但需额外购置专用硬件。入门版售价为 314 万日元（约合 2.02 万美元），为当前日本轻型商用车细分市场中价格最高的车型。该定价反映其电池容量小幅提升及快充功能由选装改为标配的配置调整。大发首席销售与客户服务官福田昭夫向《日经新闻》表示："售价超过 300 万日元确有挑战性，但我们将其作为综合性能与使用成本的整体方案推出。2026 财年相关细则尚未明确，但预计可获得部分电动车补贴。"
2025 年，搭载内燃机的 Hijet Cargo 与 Atrai 合计销量达 82,520 辆，同比增长 26%，继续稳居日本轻型商用车销量榜首，远超第二名日产的 21,940 辆。大发计划在大分工厂以每月约 300 台的节奏生产 e-Hijet Cargo 与 e-Atrai，其中轻型商用车占其日本国内销量比重约为 50%。
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